花1万块买4AGE发动机,重庆车友打造国内首部"藤原豆腐熊"!

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来源:改装车(微信号:iModifiedCar)

作者:改哥(转载请保留该段文字,否则必举报抄袭者)

大家都知道长城酷熊与丰田之间有着说不清道不明的关系,所以很多酷熊车友都会选择移植丰田bB的外观让它"认祖归宗"!不过平时我们见到许多酷熊的改装案例仅仅是涉及外观方面的改动,却没有涉及动力方面。而来自重庆车友""却因为高转自吸的情怀,将丰田著名的4AGE发动机塞入其中。


因为车主一直很喜欢丰田bB,但大陆没有这车。而酷熊是仿的丰田bB,所以车主早在2009年就看上酷熊了,不过出于种种原因所以并没有购入。在购入之前车主家里还有部双门的尚酷,但由于不适合家用而且刚好今年有点闲钱,所以就收了一部酷熊"这车真心不好收,重庆就一个在卖,而且还是四川的户头,跑了两次重庆市区才把车谈妥,最后今年3月以1万8的价格购入!"

车主买回来不久后就走上了改装之路,最早是以"还原"丰田bB外观为目的而改装,所以改装的第一步便是移植丰田bB车头总成。而酷熊发动机动力不行,噪音也特别大,车主很快就想到了移植发动机。但移植丰田bB发动机的1NZ-FE发动机的话又没什么意义,毕竟酷熊的GW4G15发动机就是以1NZ为参照对象打造。

"相信不少喜欢车的人都梦想拥有一部AE86。因为《头文字D》的情怀;因为高转自吸的情怀,所以我最后将移植目标设在4AGE发动机身上,而我叫它"藤原豆腐熊"也正是因为这个原因。当然在移植之前我选择了提升下盘性能,轮毂、轮胎、绞牙避震、后鼓刹改碟刹与前小六活塞卡钳这些东西都是为了今后的动力升级而做铺垫。"

"玩酷熊的基本没有人去移植发动机,我是国内第一台移植丰田4AGE的酷熊,甚至国外用丰田bB去移植这4AGE的我也没见过。最终我花了1万块购入了这幅黑顶4AGE发动机。改装的时候难免别人说东说西,说这么一个这么便宜的车还改什么啊!但我自己喜欢就行了,别人爱怎么说就怎么说吧,改装的乐趣只有自己知道,按着自己目标去完成的过程是很开心的。"

  

  

"因为自己也是开店的,所以移植方面基本没有问题。就是大修麻烦了点,丰田黑头4AGE发动机的配件不好找,第一个台湾商家由于报价太高所以没有在他那里采购。也托过日本的车友定配件,邮寄时间花得太长所以也选择放弃。最后找到了一家广州专做右舵车的商家把配件搞定了。其实这机头没有纸垫,全是钢垫。20多年的机头垫子都能用,不得不说人家的质量真好。"

"大修完油耗太高1升油怠速5分钟不到就没了!当时想改喷油器但失败了,这机头跟一般的缸外喷射的机头不一样,因为他是直喷到气门,改上去的喷油器怠速不稳定,加油不行,如果要改喷油器必须要改进气歧管。移植完后开始解决油耗问题,因为这机头是上世纪的产物,根本就不能插电脑给你检测电控系统的故障,只有凭着自己的基础知识,用万用表一个一个的检查。"

"最后一测节气门位置传感器信号的电压4.5V,正常怠速应该是0.35不超过0.6V。然后就咨询卖我机头的车友,问他是不是重新接过线,他说接过。然后我问他怎么接的,他说他蒙的。由于正负极接反了,导致信号电压在全开的时候只有0.几V,怠速4.几V。小问题而已,解决了。"

为了解决空调使用,现在车是挂着两块块ECU,原车电脑也在用。"发动机ECU只要有曲轴信号就可以使用了,看了下原车的是58+2的磁电信号,然后自己做了个模拟曲轴位置传感器的58+2的磁电信号的发生器。电脑板、CAN通讯正常使用,转速有,空调、气囊与ABS等都可正常使用。人嘛,就是要不断突破自己。"

"移植以后动力很够用了,基本1.8的NA的机头跑不过我。这车最满意的就是发动机拉高转时的声浪,高转自吸那纯净而又令人血脉贲张的声浪是涡轮车不可能拥有的。还有就是底盘升级以后操控比原来好很多,过弯时能够给予我足够的信心。"

现在车主不满意的还是油耗问题,要1块钱1公里,而且经常拉高转油耗还要更高。车子才弄出来,很多都还在调试,没有去参加过聚会还有赛道日。"有了这部"藤原豆腐熊"以后,天天开着它上下班,这种心情无法用文字来表达!以后准备换全取代电脑,解决油耗问题,还有独立点火。"

改装清单

国产轮毂、台产后碟刹打孔盘

前小六活塞刹车、330打孔盘

丰田黑头20气门4AGE发动机

锻造半轴、D1绞牙避震

DIY曲轴信号模块、丰田bB保险杠

丰田bB天使眼大灯、丰田bB机盖

丰田bB叶子板、丰田bB原车拆车雾灯

BB仪表底纸、大众尚酷BOSS CD机

大众越峰喇叭、全段手工排气

鲨鱼S尾鼓、Defi三联表(转速/油压/水温)

冷却风扇控制器温度可调式、君威电动座椅

碳钎维挡把头,TRD挡把防尘套

 跟趾踏板、手工制作亚克力透明油箱盖

定制正时外壳、定制空调高低管

🚗 车主/ 大邱

✏ 责任编辑/ 宁韦名

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