汽车也要“吃”粮食 2020年乙醇汽油将覆盖全国

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前不久,天津市政府发布了《天津市推广使用车用乙醇汽油实施方案的通知》,要求在8月31日前开始推广,还规定除军队特需、国家和特种储备、工业生产用油外,9月30日全市区域内基本实现车用乙醇汽油替代普通汽油。

不单天津,目前黑龙江、吉林、辽宁、河南、安徽、广西、河北等11省已经在推广使用车用乙醇汽油。按照去年国家发改委、国家能源局等15个部委联合下发的《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》,到2020年,要在全国范围内全面推行乙醇汽油,基本实现全覆盖。

乙醇汽油是啥?乙醇汽油是指燃料乙醇和普通汽油按一定比例混配形成的新型替代能源。车用乙醇汽油的使用最初的考虑是转化过多的“陈化粮”,原料多数源自于超期超标的秸秆、玉米等粮食作物,是解决问题粮食、变质粮食的最好方式。

目前我国燃料乙醇生产已经形成规模,从工艺上也走出生物发酵制乙醇和煤制乙醇两条路线。其中生物发酵法主要以玉米、小麦、高粱、木薯等为原料,经发酵、蒸馏、脱水等工艺生产无水乙醇并与汽油混配而成。据统计,自推广车用乙醇汽油以来,我国已累计消耗人畜不能食用粮食1500万吨左右。

乙醇汽油可有效减少汽车尾气中的氮氧化物、碳氢化合物以及一些细小颗粒和其他有害物质的排放。既有利于改善生态环境,增加农村劳动力就业,可以保障国家能源安全和改善能源结构,减少石油对外依赖度。

据不完全统计,目前已有超过40个国家和地区推广生物燃料乙醇和车用乙醇汽油,年消费乙醇汽油约6亿吨,占世界汽油总消费的60%左右。

其中,巴西是世界上第一个使用乙醇汽油的国家,也是生物燃料乙醇第二大生产消费国,巴西生物燃料乙醇已替代了国内50%的汽油。由于甘蔗的生产和酒糟、甘蔗渣的利用,巴西每年减少1.27亿吨碳排放,相当于该国所有石油燃料碳排放量的20%。

美国是世界最大的生物燃料乙醇生产消费国,主要原料为玉米。美国计划2022年达到10800万吨纤维素乙醇的生产,占目前美国汽油消耗的22%。据美国可再生燃料协会数据,通过立法,车用乙醇汽油在美国应用已实现全覆盖,减少了机动车有害物质排放,年减排二氧化碳超过4350万吨,增加就业岗位40万个。

欧盟早在1985年就开始使用乙醇含量5%的车用乙醇汽油。2016年,欧盟生物燃料乙醇产量为409万吨。根据规划,2020年生物燃料在欧盟交通运输燃料消费总量所占的比重将至少达到10%。

与美国、巴西相比,我国燃料乙醇规模仍偏小,但是从中长期发展来看,市场空间广阔。2017年我国出台了车用乙醇汽油(E10)国家标准。

国家能源局科技司有关负责人说,国际市场玉米和木薯年贸易量达1.7亿吨,其中的5%可转化成近300万吨生物燃料乙醇;国内每年可利用的秸秆和林业废弃物超过4亿吨,30%即可生产生物燃料乙醇2000万吨……这些都为扩大生物燃料乙醇生产消费和实现可持续发展提供了可靠的原料保障。此外,我国生物燃料乙醇产业经过十多年发展,以玉米、木薯等为原料的1代和1.5代生产技术工艺成熟稳定,以秸秆等农林废弃物为原料的2代先进生物燃料技术已具备产业化示范条件。行业整体技术装备水平居于世界先进国家行列,为推广使用车用乙醇汽油奠定了基础。

截至目前,我国生物燃料乙醇年消费量近260万吨,产业规模居世界第三位;乙醇汽油消费量已占同期全国汽油消费总量的1/5。

美国基于生命周期的多项科学研究结果表明,以玉米为原料的乙醇替代汽油可减排约20%—40%的温室气体,而以纤维素等为原料的乙醇替代汽油可产生高达约70%—80%的温室气体减排量。

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